[stazaj88]

Witam
Dziś podczas ruszania ze świateł zauważyłem że wskazówka temp. Silnika jest wychylona powyżej połowy, po przejechaniu ok. 2 km musiałem się zatrzymać bo temperatura podskoczyła do maks i zapaliła się czerwona kontrolka. Po zgaszeniu silnika i odczekaniu ok. 10 min przejechałem ok. 3 km i ta sama sytuacja. Zanim dojechałem na miejsce zatrzymałem się jeszcze raz. Po zgaszeniu silnika zacząłem odkręcać korek zbiorniczka wyrównawczego bardzo powoli jednak i tak z pod korka siknęło sporo gorącego płynu. Po odczekaniu ok. 30 min odkręciłem korek całkowicie odpaliłem silnik i w raz z chwilą kiedy załączył się wentylator, płyn zaczął wyciekać ze zbiorniczka – czy to uszczelka pod głowicą ? Jestem 150km od domu. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[mocu]

W przypadku uszczelki miałbyś albo bąbelki w zbiorniczku i być może olej, lub w oleju na bagnecie majonez. Może to tylko termostat. W sytuacji awaryjnej spróbuj włączyć na max ogrzewanie w samochodzie. (Wiem, że to koszmar przy obecnych temperaturach) ale może choć odrobinę schłodzi płyn. Chyba, że to pompa wodna...

[paolinio]

stazaj88, według mnie do wymiany masz korek zbiorniczka.

[stazaj88]

Czy zawsze przy padniętej uszczelce olej miesza się z płynem, czy jest to zależne od miejsca w którym pojawi się przedmuch ?

oleju w zbiorniczku nie ma, na bagnecie majonezu też nie ma, co do bąbelków w zbiorniczku – nie wiem, ale czy będzie to zauważalne jeżeli płyn w zbiorniczku się przelewa ?

jeżeli to termostat to czy jest to możliwe że w chwile po załączeniu się wentylatora poziom płynu gwałtownie podskakuje i wylewa się ze zbiorniczka ? (gdzieś wyczytałem że wentylator załącza się w podobnym czasie co termostat otwiera)

Pompa wody była zmieniana ok. 10 tys. temu jest z SKF-u

Postaram się jutro poszukać takiego korka w okolicy

Dzięki za odpowiedzi

[sknerko]

Jak auto jest rozgrzane to zeby sie płyn nie wylewał i nie gotował musi być pod ciśnieniem, na otwartym zawsze ci wyleje, dlatego korek jest tu chyba najlepszym tropem

[stazaj88]

Po 16-stej będzie korek, zamontuje, przejadę się i dam znać

[SeniorA]

[sknerko]

Jeżeli wentylator działa jak R75 to pierwszy bieg 97st drugi 102st trzeci nie pamietam. sprawdziłem w swoim i tak się właśnie włączał.

[ Dodano: Czw Cze 12, 2014 12:05 ]
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=461606#461606

[domel101]

[SeniorA]

[sknerko]

Proszę Cie........ wrzuciłem link na potwierdzenie moich własnych testów
KV6
If the ECT sensor registers engine coolant temperatures of:
Between 96°C and 100°C, = Low fan speed
Between 102°C and 106°C, = Medium fan speed
Between 108°C and 112°C, = High fan speed

[SeniorA]

[sknerko]

Włącza się przy 97 i jeżeli nie schłodzi do 102 to włączy drugi bieg wyłącza się poniżej 96 a poniżej 102 zmienia bieg na pierwszy, sprawdziłem to w swoim patrząc na termometr w zegarach w ukrytym menu, jak miałem kłopoty z wiatrakiem. Proszę cie nie udowadniaj mi że coś źle widzę, jak bym tego nie testował u siebie to bym się z tobą nie kłócił bo masz większa wiedzę jak ja. Aż żałuje że filmiku nie nagrałem. Wyobrażasz sobie, że jak wystartuje przy 97 to temperatura nagle nie będzie rosnąć? Idzie w górę i u mnie poszła aż do 104 a potem dopiero zaczęła spadać.

[ Dodano: Czw Cze 12, 2014 15:59 ]
Może mam jakiś pokręcony komp ale tak działał u mnie a pamiętam dokładnie bo pytałem na forum i odpowiedzieli mi że startuje przy 100

[SeniorA]

stazaj88 pytał jak powinno być i ja tak pisałem, a nie jak jest u Ciebie ( zresztą miałeś "kłopoty z wiatrakiem").

[stazaj88]

Rano odpaliłem silnik i odkręciłem korek zbiorniczka to za nim temperatura doszła do pierwszej kreski na zegarach płyn już prawie się wylewał. Bąbelków w zbiorniczku nie widziałem

Korek zmieniłem , ale niestety dalej jest tak samo

Węże raczej były twarde, ale jak mocno naciskałem to się poddawały

mazi na wewnętrznej pokrywie zaworów też nie było

[SeniorA]

stazaj88, ustal na zimnym właściwy poziom płynu w zbiorniczku ( najlepiej ~2 cm nad napis MAX) , zakręć korek i jeździj obserwując temp. w pkt. 7.0 jak się zachowuje układ chłodzenia , czy zacznie się z czasem włączać 2 i 3 bieg , najlepiej byłoby sprawdzić czy jest CO2 w płynie .

[sknerko]

[domel101]

ja mam u siebie założony nowy 2 biegowy i startuje przy 100 i wyłącza się przy 95

[SeniorA]

[stazaj88]

Poziom płynu w zbiorniczku jest prawidłowy
1 bieg (nie wiem przy jakiej temp. Się włącza)
2 bieg przy temp. 105-107
3 bieg przy temp. 113

Wąż idący z termostatu do chłodnicy w czasie jazdy był ciepły, a wąż powrotny z chłodnicy był chłodny koło odpowietrznika, a w okolicy łączenia się z plastikową rurką wchodzącą do bloku ciepły.

co2 w płynie będę mógł sprawdzić dopiero we wtorek 

Gdzie w razie czego można kupić sensowne uszczelki pod głowice (w zt190 podobno metalowe) oraz popychacze zaworowe tzn. dobrej firmy i w dobrej cenie. Co sądzicie o firmie FAI ?

Pozdrawiam