[Dembon]

Witam
Panowie ratujcie brak mi już pomysłów
Otóż moja sprawa wygląda tak:
Była naprawiana głowica bo na 2 cylindrze ciśnienie było rzędu 5 barów ponieważ były podgięte zawory...po naprawie złożyłem rozrząd ustawiłem i auto zaczęło kuleć na 4 cylinder identyczne objawy jak na 2 cylindrze przed naprawą tylko że teraz ciśnienie na tym cylindrze jest 14 barów a na pozostałych po 16 barów.
Rozrząd ustawiony na znaki cewki sprawdzone iskra jest (świece nowe,przewody również)po prostu brak mi już pomysłów...Jaka jest dopuszczalna różnica ciśnienia na garach,
Błędy jakie wywala to wypadanie zapłonu cylinder 4

czy czujnik wałka rozrządu ma jakiś wpływ-nie ma reakcji po odpięciu czujnika w trakcie pracy silnika

Ratujcie
Z góry dziękuję za pomoc

[SPAMU¦]

[pepesza]

Uhm wypadnie zaplonu wynika z braku iskry. Zazwyczaj jak pada cewka badz swieca jest uszkodzona. Spróbuj zamienic cewki miejscami i sprawdz czy bedzie zaplon wypadał na innym cylindrze.

Po odpięciu czujnika polozenia wałka auto z reguły bardzo nierówno pracuje, ale gdyby czujnik byl uszkodzony to wywał by jego błąd.

[sasza]

Sprawdz tez czy paliwo dochodzi. Czy świeca jest mokra po wykreceniu bo byc moze wtryskiwacz padł i nie podaje paliwa.

[leszczu]

Nowy silnika ma 14 bar, a ty piszesz o 16 przy używanym już silniku.

[ADI-mistrzu]

leszczu, jak jest szczelny i ma planowaną głowicę to może tyle wyskoczyć.
Ale to też zazwyczaj gdy olej jest na ściankach i silnik jest w miarę ciepły.

[MultecFSO]

[Dembon]

Pomiar na zimnym pokazuje na 3 pierwszych cylindrach od rozrządu po 14,5 na ostatnim 13 a pomiar na ciepłym pierwsze 3 od rozrządu po 16 na czwartym 14
\Głowica była planowana gniazda zaworów jak i same zawory szlifowane być moze dlatego takie duże ciśnienie.
Cewka dokupiona druga i efekt ten sam
iskra na świecy jest -sprawdzone ale po wykręceniu świecy jest mokra może byc nie w tym momencie?

Jaka powinna być wartość opory na czujniku położenia wałków rozrządu?
Co steruje wyprzedzeniem lub opóźnieniem konta zapłonu?

Pokusiłem się kolejny raz o zdjęcie głowicy i sprawdzenie jej dzisiaj to składam i dam znać wieczorem czy coś się zmieniło...
Wiem jedno że zawory na 4 cylindrze są proste więc nie doszło do kolizji z resztą w tym modelu nie da się źle ustawić rozrządu jeżeli wszystkie koła są na znakach...
Jak się okaże że po złożeniu jest tak samo to ja się chyba zastrzelę

[nawal]

Ja z błędem "wypadanie zapłonu" walczyłem chyba z tydzień, zmieniałem cewki, świece itp., w końcu okazało się, że mam popękane sprężyny zaworowe. Do dziś się dziwie, że ten silnik w ogóle pracował bo popękanych było chyba ponad połowę (no i dlaczego popękały). Po wymianie wszystkich na nowe cyka już prawie rok

[dawidek126]

cewki masz dwie , po jednej na parę cylindrów. jeżeli cewka padnie to niema iskry na dwóch cylindrach. jeżeli brakuje ci tylko 1 cylindra to zamien świece miejscami i zobacz czy przestanie działac inny cylinder. Ja miałem taka cytuacje że swieca była nowa i nie było iskry . jak świece wyciągałem i przykładałem do masy to iskra była okazało sie że ma przebicie a po wkręceniu w głowice iskra szła prosto na masę a nie przez elektrodą. więc zamień świece, czujnik położenia walka jak odłączysz to po prostu zmieni się funkcja wtryskiwania paliwa ale silnik bedzie pracował poprawnie dzieki sygnałowi z czujnika położenia wału korbowego, Przy prubie uruchomienia bedziesz musiał trochę dłużej pobawić sie rozrusznikiem ale silnik zostanie uruchomiony . Reasumując: zamień swiece miejscami i zobacz bo w okolicy 4 cyl jest kanał wodny może tam jest problem , zwróc uwage przy montażu kolektora ssącego czy uszczelka jest prawidłowo ułozona

[ Dodano: Sob Lis 09, 2013 13:24 ]
a i jeszcze jedno jezeli pomimo zamiany świec , błąd nie przeskoczy to wyjmij listwę z wtryskami i wlącz zapłon. obsrewuj czy może na 4 cyl zawór wtryskiwacza nie jest otwarty i czy paliwo się nie wylewa, jeżeli jest ok to trzymaj listwę a druga osoba niech prubuje uruchomic a ty obserwuj jak rozpylanie jest paliwo

powodzenia daj znac co i jak:)