[borkovski]

Witam wszystkich posiadaczy Roverków. Od dość dawna śledzę to forum, ale dopiero obecna sytuacja nakłoniła mnie do rejestracji. Otóż potrzebuję porad dotyczących układu napędowego w Roverze 820ti Sport (197KM, 94r.).

Ostatnio zaczęły mi strzelać przeguby (stukanie, jakby coś przeskakiwało, na zakrętach przy dodawaniu gazu), więc zacząłem szukać części zamiennych. Okazało się to trudniejsze niż przypuszczałem i do tej pory nie znalazłem nic specyficznie do tego modelu. Stąd moje pierwsze pytanie- czy przeguby w tym modelu w ogóle różnią się od innych z serii 800? Na Allegro jest kilka ofert dot. przegubów do 800, ale w każdej z nich pominięty jest mój model.

Kolejnym problemem, który pojawił się niedawno to podejrzane szuranie, które częstotliwością pasuje do prędkości (im szybciej jadę tym częściej słyszę szuranie). Dzieje się tak jedynie kiedy dodaję gazu (bez biegu nic nie słychać), co zdaniem znajomego mechanika może oznaczać problem ze skrzynią biegów i wcale nie jest powiązane z przegubami. Jaka jest wasza opinia nt. takiego szurania?

Ostatnim, najmniej bolesnym problemem jest prędkościomierz. W momencie mocniejszego wciśnięcia pedału gazu wskazówka opada do 0. Kiedy pedał jest wciśnięty lekko- wskazówka się waha od 0 do prawidłowej wartości. Odpowiednia prędkość wskazywana jest jedynie w momencie zrzucenia biegu (jazdy na luzie). Czy impulsator nawala? A może wszystkie te usterki mają jedno podłoże (przeguby)?

Proszę o podpowiedzi- unieruchomienie samochodu wisi na włosku, a ja nawet nie mam namiarów na części.

[SPAMU¦]

[Marrkus]

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005040

Widać ze przeguby zewnętrzne są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych.

A co prędkościomierza to zerknij czy przypadkiem nie masz go na lince to by tłumaczyło jego zachowanie i oznaczało albo uszkodzoną albo wymagającą przesmarowania linkę prędkościomierza

[Tomek1212]

Rovery serii 800 MK2 miały liczniki elektroniczne.

[Yog-Sothoth]

Przeguby są te same, sprawdź u Tomiego - z tego co widzę powinien mieć taniej niż na Allegro.

[Konix]

[borkovski]

Serdeczne dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Konix- czy mógłbyś podpowiedzieć mi jeszcze jakie koszty wchodzą w grę? Czy części kupić nowe, czy może używki nie powinny sprawiać kłopotów?
Napisałeś też, że przeguby mogą być dobre. Jednak "przeskakiwanie" na skręconych kołach przy ruszaniu pojawiło się jako pierwsze i początkowo było dosyć delikatne. Dopiero po jakimś czasie, gdy zjeżdżałem na parking (koła na maksa skręcone, ruszanie) coś mocno strzeliło, i przez jakiś czas szuranie było bardzo głośne. Wtedy postanowiłem pojechać od razu do mechanika, ale zanim tam dotarłem szuranie ustało.

Krótka historia, którą opisałem wyżej zdarzyła się ok. pół roku temu, od tego czasu delikatne szuranie zdarzało się sporadycznie, a ja je ignorowałem. Teraz wygląda jednak na to, że szuranie zostało na stałe.

[Yog-Sothoth]

U mnie przegub strzelał przy mocno skręconych kołach, szumy i drżenie na pedałach to może być łożysko do wymiany. Koszty nie są wielkie jeśli chodzi o części, z tego co pamiętam komplet przegubu ~120zł i łożysko koła ~90zł + robocizna.

[Tomek1212]

Ale są ciężko dostępne, w Intercarsie ani w Focie nie mają takich rarytasów.

[borkovski]

W takim razie jutro postaram się odstawić autko do warsztatu. Najpierw sprawdzę przeguby, półosie i łożyska koła (będę wdzięczny za namiary na części), a jeśli to nie będzie przyczyną problemów, to trzeba będzie rozbierać skrzynię. Napiszę jak coś będzie wiadomo.

[Marrkus]

[flapjck1]

polecam

http://www.przeguby.pl/

duzo towaru i tanio

[borkovski]

Na razie najtaniej znalazłem na Allegro - http://allegro.pl/przegub...1287306810.html (210zł/szt.)
Na przeguby.pl są droższe o 30zł/szt.

[ Dodano: Wto Paź 26, 2010 19:03 ]
Już wiadomo o co chodzi- niestety rację miał Konix:
-uszkodzone łożyska dyferencjału
-uszkodzone łożysko przy sprzęgle
-uszkodzona zębatka od prędkościomierza
-dziura w obudowie skrzyni
-itd.

Ogólnie- remont nieopłacalny, trzeba wymienić całą skrzynię. I teraz zaczynają się kolejne wątpliwości:

Czy w tym modelu (820ti Sport) jest zawsze skrzynia PG1?
Czy wstawiając skrzynię z dyferencjałem innym niż Torsen B (taki był w obecnej) będę musiał wymienić też półosie?
Czy sprzęgło National ( http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=898 ) jest godne uwagi?
Czy ma ktoś do sprzedania kompletną skrzynię?

Proszę, napiszcie co robić!

[Marrkus]

Sprzęgło National powinno być ok. Szkoda przepłacać za inne "markowe" a produkowane przez podwykonawców z chin.

PG1 jest najczęściej sporadycznie trafiają się R820i z automatem

Znaleźć skrzynie nie będzie łatwo. O półośki nie masz co się martwić - będą pasować. Jedynie trzeba uważać na typ uszczelek półosi - mogą być starego lub nowego typu.

Ja bym ci radził poszukać skrzyni od diesla - jakiejkolwiek byle sprawnej. Zakupić łożyska na dyfer i wałek sprzęgłowy (jedno koszmarnie drogie) - i korzystając z dwóch skrzyń złożyć jedną sprawną. Dla czego od diesla bo wiem na pewno że będzie ona dostawana do podwójnego łożyska na wałku głównym czyli będzie to tzw wersja "uprated" (wersje standardowe mają tam jedno szerokie łożysko).

[Konix]

Byle nie była to skrzynia z 800 diesla

[Tomek1212]

Marrkus, jesteś pewien, że skrzynia z VM spasuje ? To przecież całkowicie inny silnik.

P.S. Jakby ktoś coś chciał to mam całego R820 na częsci, niestety ze skrzynią automatyczną (uszkodzoną).

[UniculTLX]

Tomek1212, kupiłeś jakiegoś na części czy Sovietowy powiedział papa?

borkovski, zagadam do znajomego, miał R820ti na części - jutro dam znać czy skrzynia jeszcze jest.

[Tomek1212]

UniculTLX, Kupiłem sovietowego, bo powiedział papa.

[borkovski]

Mimo najszczerszych chęci nie mogę nigdzie znaleźć skrzyni z takim dyferencjałem. Dlatego też postanowiłem kupić PG1 z innego modelu i przełożyć przekładnie ze starej. Niestety dyferencjał TorSen B musi w tym wypadku zostać zastąpiony czymś zgoła słabszym- pytanie tylko czym? TorSen A czy otwarty dyferencjał będzie lepszym wyjściem?

Znalazłem jedną skrzynię z Rovera 200 Vi 1,8 VVC (2000r.)- niestety nie wiem jeszcze jaki dyfer tam siedział. Jest też na oku jedna sztuka z 600 sdi (chyba słaby wybór), jedna z 820si i kilka sztuk z różnych 600. Poradźcie mi co wybrać.

UniculTLX napisz proszę czy gadałeś ze znajomym.

[Marrkus]

[borkovski]

Niestety problemem jest właśnie dyferencjał- to on jest winny tej awarii, a jego stan jest na tyle opłakany, że nie opłaca się go remontować. Dlatego zastanawiam się czy lepszy jest Torsen A czy w ogóle mechanizm otwarty. Mój Rover jest z '94r.